У Чорному морі пошкоджено вибухами два танкери «тіньового флоту» Росії. Наскільки такі судна є законними військовими цілями та якими будуть наслідки для російської економіки, яка працює головним чином на фінансування триваючої військової агресії проти України, розбиралися Крим.Реалії.
Увечері в п'ятницю, 28 листопада, у Чорному морі два нафтові танкери, що входять до так званого «тіньового флоту» Росії та перебувають під західними санкціями, зазнали пошкоджень унаслідок «зовнішнього впливу».
Міністерство транспорту та інфраструктури Туреччини опублікувало інформацію про два інциденти.
Повідомляється, що порожній танкер KAIROS, який прямував до порту Новоросійськ (Росія), загорівся в Чорному морі за 28 морських миль від берега. Як зазначається, причиною займання став «зовнішній вплив». Усі 25 членів екіпажу перебувають у безпеці.
Також танкер VIRAT повідомив, що зазнав «удару» приблизно за 35 морських миль від берега. За інформацією, на борту виявлено сильне задимлення у машинному відділенні. 20 членів екіпажу також перебувають у задовільному стані.
Вранці в суботу, 29 листопада, Мінтранс Туреччини повідомив про нову атаку на танкер VIRAT. «Сьогодні вранці судно Virat знову зазнало нападу, отримавши незначні пошкодження правого борту. Пожежі на борту немає, екіпаж почувається добре. Рятувальники перебувають на безпечній відстані від судна. Судно залишається стабільним», – йдеться у повідомленні.
Також було опубліковано кадри гасіння пожежі на танкері KAIROS.
Це була спільна операція 13-го Головного управління військової контррозвідки СБУ з ВМС УкраїниДжерело в СБУ
Морські дрони СБУ Sea Baby вразили у Чорному морі два підсанкційні нафтотанкери KAIROS та VIRAT, що належать «тіньовому флоту» РФ, повідомило Радіо Свобода інформоване джерело в СБУ.
«Це була спільна операція 13-го Головного управління військової контррозвідки СБУ з ВМС України. По суднах успішно відпрацювали модернізовані морські дрони Sea Baby. Вони можуть долати великі дистанції та оснащені посиленими бойовими частинами», – повідомило джерело, яке побажало залишитися неназваним, оскільки не уповноважене офіційно коментувати ситуацію. Джерело Радіо Свобода зазначає, що під час атаки підсанкційні судна йшли порожніми – вони прямували на завантаження до порту Новоросійськ.
Низка українських ЗМІ опублікувала відео ураження танкерів у Чорному морі.
Україна офіційно не підтверджувала своєї причетності до вибухів на двох російських танкерах у Чорному морі. Про це в ефірі телеканалу «Апостроф» заявив речник Військово-морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук.
Танкери KAIROS (IMO 9236004, MMSI 629009598) та VIRAT (IMO 9832559, MMSI 629009648) ходять під прапором Гамбії. Стосовно цих суден запроваджено міжнародні санкції.
«Танкери, що перевозять нафту – законні військові цілі» – експерт
Про те, чи можуть вважатися законними дії Сил оборони України, якщо вони атакуватимуть цивільні судна, що входять до «тіньового флоту» Росії, Крим.Реалії розповів капітан 3-го рангу запасу, який раніше служив у військовій розвідці України.
Єдина законна мета військових дій – ослаблення збройних сил ворога та перемога над нимЕксперт
За його словами, принцип військової цілі є фундаментальною концепцією міжнародного гуманітарного права.
«Єдина законна мета військових дій – ослаблення збройних сил ворога та перемога над ним. Тому методи та засоби ведення війни узгоджуються з цим з урахуванням міжнародного гуманітарного права. Про це йдеться у Женевських конвенціях 1949 року, а також у Протоколах до конвенцій, ухвалених у 1977 році», – зазначає колишній військовий розвідник.
Військові кораблі є військовими цілями, так само, як і допоміжні та торговельні судна, що надають безпосередню допомогу військовим діям супротивника. Щоб пояснити, чи може цивільне судно бути законною військовою ціллю, капітан 3-го рангу запасу послався на міжнародне законодавство.
«У 1994 році був прийнятий «Керівний принцип Сан-Ремо з міжнародного права, що застосовується до збройних конфліктів на морі». У цьому документі наводиться перелік дій цивільних суден, які безумовно перетворюють їх на законні військові цілі. До списку включено встановлення мін, транспортування військ, збір розвідувальних даних, рух морем у супроводі військового конвою, опір затриманню та огляду, а також наявність на борту значного озброєння», – розповів він.
Колишній український військовий моряк зазначає, що надходження від продажу російської нафти за кордон наповнюють бюджет країни-агресора, який зараз більш ніж на 30 відсотків складається з військових витрат. У зв'язку з цим танкери, що перевозять нафту, – законні військові цілі. Підрив економічної могутності держави-агресора є повністю законною військовою ціллю, зазначає капітан 3-го рангу запасу.
Колишній військовий розвідник вказує на те, що ураження танкерів здійснено, коли вони йшли порожніми під завантаження – цим знижено можливу екологічну шкоду Чорному морю. Атака здійснена в нейтральних водах, але недалеко від узбережжя, що полегшило рятувальні роботи та евакуацію екіпажів суден.
Хрестоматійним є приклад із німецьким військовим транспортом «Вільгельм Густлофф»Експерт
Також офіцер запасу наводить приклад, коли знищення судна навіть із великою кількістю цивільних осіб на борту було згодом визнано законним.
«Хрестоматійним є приклад із німецьким військовим транспортом «Вільгельм Густлофф», який у січні 1945 року був атакований радянським підводним човном і затонув біля берегів Польщі. Загинуло, за різними оцінками, від шести до десяти тисяч біженців і поранених, які евакуювалися, зокрема близько п'яти тисяч дітей. Однак транспорт не мав спеціального маркування госпітального судна; на його борту було озброєння для боротьби з авіацією та кораблями противника; судно здійснювало перекидання військовослужбовців чинної армії – на борту було близько тисячі курсантів та офіцерів; «Вільгельм Густлофф» був навчальною плавучою базою для підводного флоту Німеччини; судно йшло у супроводі есмінця – бойового корабля німецького флоту. У зв'язку з цим, і цей факт визнають усі дослідники, «Вільгельм Густлофф» був законною військовою ціллю», – констатує колишній військовий розвідник.
Наслідки підриву танкерів
Обидва судна ходили під прапором Гамбії, але були виключені з суднового реєстру країни через шахрайство із сертифікатами. Тобто ці танкери взагалі незаконно виходять у море, наражаючи на небезпеку інші судна та довкілля.
VIRAT перебуває під санкціями ЄС, Канади, Великої Британії, Швейцарії та США, KAIROS – ЄС, Великої Британії та Швейцарії.
Біля танкера KAIROS помічена пляма нафтопродуктів, повідомляла в суботу, 29 листопада, моніторингова група телеграм-каналу «Крымский ветер», опублікувавши відповідні супутникові фото.
Міністр транспорту та інфраструктури Абдулкадір Уралоглу повідомив журналістам, що після того, як загасять пожежу на KAIROS, обидва судна відбуксирують до берега.
Увечері того ж дня в Мережі з'явилися фото танкера VIRAT під час його буксирування до берегів Туреччини.
Однак танкер KAIROS у неділю, 30 листопада, ще залишався в морі й біля нього спостерігалася нафтова пляма, повідомляла моніторингова група «Крымского ветра».
СБУ продовжує активні дії щодо урізання російських фінансових можливостей вести війну проти УкраїниДжерело в СБУ
«Біля танкера KAIROS (ходить під прапором Гамбії, входить до тіньового флоту РФ) постійно перебуває турецьке рятувальне судно, але за добу танкер змістився на 18 км на північ, тобто далі від берега Туреччини. Також фіксується розлив нафтопродуктів, пляма розтягнулася на 16 кілометрів зі сходу на захід і на 4,5 км з півночі на південь», – йдеться у повідомленні каналу.
Де зараз перебуває танкер KAIROS, невідомо.
«СБУ продовжує активні дії щодо урізання російських фінансових можливостей вести війну проти України. Морські дрони Sea Baby вивели з ладу судна, які могли перевозити нафти на майже 70 млн доларів і допомагали Кремлю обходити міжнародні санкції», – зазначило інформоване джерело Радіо Свобода в СБУ.
